Port de Tanahberu
Le Jakaré est toujours amarré au port de Tanahberu et les activités à bord sont toujours très intenses. Nous planifions la date de fin des travaux sur le bateau en fonction de la première croisière, déjà réservée pour Noël à Raja Ampat : nous avons besoin de 6 jours pour naviguer jusqu’à Sorong.
La coordination et la planification sont nécessaires pour respecter les délais. Les menuisiers, électriciens et peintres sont environ une vingtaine et se partagent le travail. Un peu sous pression mais toujours dans la joie et la bonne humeur.
Nous sommes amarrés dans le port avec des bateaux de pêche et d’autres phisinis, en construction et en rénovation. Presque soixante ouvriers viennent travailler dans le port tous les jours pour gagner leur vie, parfois dans des conditions difficiles comme on peut le remarquer sur le navire voisin.
Les méthodes de construction de notre voisin à tribord sont très surprenantes. C’est un phisini cargo dont la structure est démontée et remplacée, et la coque rénovée. Le bois pour la construction est livré brut, tiré sur la mer jusqu’au navire, puis hissé à bord à la force des bras. Nous installons le système de navigation : GPS, Radar, radio SSB et le testons. L’équipage à bord s’occupe du matériel de sécurité comme les extincteurs, les bouées de sauvetage, les gilets de sauvetage et les radeaux de survie. Les voiles sont presque installées par certains membres de l’équipage acrobatiques.
La date finale approche et le temps n’est pas si bon. La mousson d’ouest, avec de grands vents, arrive petit à petit. Il est temps de naviguer vers Bira qui se trouve à 20 milles au sud-est et est couverte par les vents d’ouest. Nous quittons le port de Tanahberu avec beaucoup d’émotions (base d’attache pour le Jakaré), pour un petit voyage avec quelques tests pendant quelques heures. Cela nous a permis d’essayer le moteur et les principaux instruments de navigation.
Port de Bira
Le port de Bira, en construction depuis les 10 dernières années, accueille de nombreux pêcheurs pendant cette saison. Ils profitent de sa protection contre les vents d’ouest pour sortir pêcher pendant la nuit avec une mer calme. Le Jakaré trouve une place entre deux bateaux de pêche. Nous restons ici une semaine, juste pour finir la construction à temps. C’est la dernière escale avant le grand départ pour la Papouasie occidentale.
Nos capitaines ont presque terminé avec les papiers et la licence pour le Jakaré.
C’est une course très intense contre le temps. Nous devons arrêter la construction, sortir les affaires inutiles et préparer le Jakaré pour le départ. L’itinéraire de navigation vers Sorong doit être discuté et décidé par les deux capitaines. La nourriture, l’eau et le gazole doivent être remplis.
Nous y voilà : le 16 décembre, il part le matin, sous un beau ciel et un vent d’ouest tempéré.
En route vers de nouvelles aventures !
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